Großer Vogel schwebt

Peking, Anfang November 2011; Photo by W. Stock

Lufthansa 721, PEK – FRA. Die Maschine von Peking nach Frankfurt ist ein A380. Der neue Supervogel. Wie fliegt es sich in diesem Jet der Megaklasse? Wie ist es in diesem neuen Flieger?

Nach neun Stunden in diesem größten Passagierflugzeug der Welt mag man einen Eindruck bekommen. Zunächst überrascht, wie schnell und zügig das Boarding von statten ging. Jedenfalls um einiges schneller als bei anderen Flugzeugen auf Transatlantik-Strecken. Es wird über drei Eingänge geboarded, was das Einsteigen der maximal 525 Passagiere schneller macht.

Ein großer Vorteil liegt auch in der Aufteilung und Segmentierung dieses breiten und hohen Flugzeuges. Business Class und First im Oberdeck, wo man übrigens nicht mal schnell hinein schauen kann, weil eine Absperrung oben an der Treppe dazwischen steht.

Die Economy im Unterdeck wiederum ist in einzelne Abschnitte unterteilt, getrennt durch Galley, die Küche, und die eigenen Toiletten. So ist jedes Segment mit 60 bis 80 Passagieren unter sich und man bekommt nicht den Eindruck, in einem Riesenflugzeug zu sitzen.

Wer das Privileg hat, (ich habe es nicht, aber John Naisbitt hat es mir erzählt) First Class zu fliegen, der meint eher, sich in einem Hotel wiederzufinden. Die breiten Sessel können von Trennwänden so umschlossen werden, dass sie kleinen Einzelkabinen ähneln. Und die Toilette in der First sei der Knaller. Man kriegt jedenfalls keine Platzangst. Sie ist geräumig und gar mit großem Fenster ausgestattet.

Wie liegt der neue Flieger in der Luft? Die vier Triebwerke unseres A380-800 müssen kräftig pumpen bis der große Vogel in der Luft ist. Zum Start braucht der A380 einen langen Anlauf und er geht nur langsam hoch. Oben, auf Flughöhe, zeigt sich die Maschine sanft und leise. Alles very smoothly.

Nach einem in jeder Hinsicht angenehmen Flug mit der A380 bleibt das Resumé: Für die langen Strecken ist dieser Superjumbo state of the art, man bekommt das Gefühl, so werde die Zukunft des Fliegens aussehen. Vom Komfort her, von der Technik und auch vom Konzept.